氣溫多變化，引擎水溫表怎麼看？

引擎水溫表怎麼看？

相信很多朋友在駕車過程中很少會留意水溫表的變化，甚至部分人(新手居多)都找不到水溫表具體在哪個位置。炎炎夏日，其實我們怕熱，引擎也「怕 熱」，溫度太高了它就「罷工」不幹了，所以我們行車中關注水溫表的變化是非常有必要的。

水溫表能直觀地顯示引擎水箱水的工作溫度，從而確保引擎在一個適宜的溫度範圍內工作，過高或過低都會影響引擎的性能。一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標註溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。

溫度過高的主要原因：

1、冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象!如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液!不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！

2、撒熱風扇有問題

水溫過低的主要原因：

引擎水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

1、節溫器損壞
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環。


2、散熱風扇常轉
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉;對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

再來看看水溫表指針指示值不準的原因
水溫表指針不穩原因有：水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢;熱敏電阻老化;穩壓器工作不正常;水溫表加熱線圈短路;錶針碰擦表面。

故障排除：用外接電阻法檢查水溫表時，用給定的電阻代替傳感器，檢查水溫表指針偏轉是否與標定情況一致，如果不一致，就應檢查連接導線是否良好、穩壓器輸出電壓是否正常、水溫表是否損壞;如果外接給定的電阻後，水溫表指示正常，就表明故障在傳感器。




夏天行車水箱溫度過高時有發生，但是當發現水溫過高時，應採取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對引擎會造成極大的損害。
作為駕駛員除了定期對車輛保養外，還應多多留意水溫表的變化，也要關注冷卻液的使用，並正確使用，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。日常行駛中，須多注意車輛狀況，別等到水箱「開鍋」了恍然才發覺，做到防患於未然更重要。